原标题：海南观察 | 治理“停车难”应有立体思维
“停车难”是“有车族”的一块心病。随着车辆保有量增多，这一问题在很多老旧小区显得尤为突出。近日，公安部推出公安交管12项便利举措，其中一项就是缓解城镇老旧小区“停车难”问题——在城镇老旧小区周边选择具备条件的支路划定允许夜间、周末、法定假期停车路段，并明确停车时间、停放要求等。我省将于6月1日起按计划实施上述措施。这令人十分期待。（5月12日《海南日报》）
老旧小区“停车难”，已经不是一天两天的事了。由于规划建设缺乏前瞻性，“历史欠账”多，车位数量少，导致“抢车位”现象几乎每天都会在老旧小区上演，为一个车位争得面红耳赤甚至出手动粗的也时有所闻。这不仅影响了居民的生活品质，也容易造成邻里关系紧张。因此，在确保交通安全、道路通畅的情况下，将老旧小区周边的支路“腾”出来，供居民在特定时段停车，能够从一定程度上缓解“停车难”，体现了“民有所呼、我有所应”的城市治理态度。
也应看到的是，因为小区车位特别紧张，“一位难求”，不少车主尽管知道违停不应该，还是将车辆停放在小区周边的支路上。相关便利措施实施后，车主只要遵守相关规定，就可以放心停车，不必担心“吃罚单”。但从另一个角度看，停车位实际增加的数量较为有限，难以满足大量车主的需求。这提示管理者，化解老旧小区“停车难”，既需要改进管理规则，又需要多方协同发力；既需要进行平面化扩展，又需要强化立体思维。换句话说，不只是想着如何利用好路面，还应多考虑如何规划利用好空间。
从内部看，不少老旧小区仍有可以规划利用的空间。比如，有的小区占地面积不小，但长期缺乏物业管理，以致很多公共空间被占用。如果能充分发挥居委会的作用，或引入经验丰富的物业公司，进行规范化管理，应该能够释放出不少空间以供停放车辆。再者，可以老旧小区改造为契机，重新整合小区基础设施，通过拆除“违建”，腾退更多空间建设车位。
从外部看，同样能够发现不少可以施展利用的空间。比如，有的小区周边有闲置的地块，还有的小区与旁边单位、建筑间距较大，这些空间往往都荒废了。可以考虑将相关方面拉到一起进行协商，在这些场地上建设立体停车场、停车楼，提供限价停车服务等，同时，可以通过竞标引进服务商。此外，还可以探索新的模式，引导老旧小区附近的商业综合体、企事业单位以及经营性场所，开放公共停车场，促进资源共享。
良好的生活环境是居民美好生活的支点。改善生活环境如化解“停车难”，考验着一座城市的微观治理水平、能力。如同“螺蛳壳里做道场”，这向来都是一件高难度的活计。它不光要舍得下本钱，愿意拿出更多的土地、资金，建设更多的停车设施，更需要下足“绣花功夫”，用心经营，见缝插针，不断提高空间资源利用效率。（张永生）
