海关总署12日发布的数据显示，今年上半年我国外贸规模再创新高，季度走势持续向好。西藏自治区货物贸易进出口总值达38.01亿元，同比增长132.4%。增速连续6个月继续保持全国第一。那么在这些数据背后，都是哪些因素构成了西藏外贸增长的关键变量呢？一起走进雪域高原，探寻西藏自治区外贸增速的“含金量”，看西部边疆对外开放的新格局。
古道新颜 西藏里孜口岸繁荣重现
6月底，这群生长于海拔4500米以上的高原绵羊，正“集合”在国门前等待过关，这是自2023年11月19日，里孜口岸正式通关之后，又一批小有规模的活羊出口到尼泊尔。这同时也是米玛伦珠成立贸易公司以来，成交的第四笔订单。24岁的米玛伦珠大学读的是工商管理专业，毕业后回到家乡创业，一上手就做起了国际贸易。
日喀则市仲巴县熙德郎塞进出口贸易公司负责人 米玛伦珠：我们仲巴县有个公众号，当时那上面发布的就是这边要建一个口岸，如果这个开启的话，就想着会有很大的市场，我自己学的那些专业都能用得上，就创办了这个公司。
里孜口岸地处西藏日喀则仲巴县，与尼泊尔木斯塘县接壤，从小跟随父母一起放牧的米玛伦珠，还有用盐和绵羊从尼泊尔换回粮食和手工艺品的经历。虽然里孜口岸是西藏最“年轻”的对外开放口岸，但作为青藏高原一条古老的区域性贸易通道，这里边民互市的传统可以追溯到1000多年以前。因为仲巴县拥有丰富的盐矿和牧业资源，自古以来，一边放牧、一边交易的历史沿袭，也成就了这条著名的高原贸易通道——“盐羊古道”。
日喀则市仲巴县熙德郎塞进出口贸易公司负责人 米玛伦珠：以前就是从以物换物，现在主要交易是通过货币，里面的价值变明显了，所以和他们（尼泊尔客商）做交易的时候，大家最看重的就是用钱来换，货币来换。
现在，米玛伦珠还带上了放牧的长辈们加入团队一起做国际贸易。里孜口岸通关半年多，目前，仲巴县已经培育新增本地外贸企业7家，食品备案企业1家。从以物易物到货币交易，从规定时间到全天候通关，全面提升的传统边贸模式正在草原深处发生深远的影响。
拉萨海关所属日喀则海关综合业务科副科长 次仁措姆：截至目前，他们出口了15000吨盐、1000多头羊，下一步会更多。
拉萨海关所属日喀则海关副关长 扎西平措：这个口岸是一个双边的口岸，我们这个里孜口岸再往下走的话，就是可以到达尼泊尔的第二大城市博卡拉。但是因为它是山地，然后路况不是很好，所以说有些大货车可能就上不来，他们也在修，把这个路弄平弄宽，也正在为这个口岸做他们自己的事情。
2023年11月，里孜口岸正式通关之初，就配备了6条出入境旅客卫生检疫通道和两条车辆检查通道，为口岸可预期的繁荣通畅做好了充分的准备。现在，每天一大早就排队过关的尼泊尔边民，在里孜口岸这个临时的过渡市场里也有了自己的摊位，从食品、百货，再到银器、服饰、手作工艺品等，热闹的交易也让我们看到了仲巴县未来更多的发展空间。
西藏自治区日喀则市仲巴县委书记 曹伟：仲巴县整体财政收入去年是2.14亿元，在整个西藏的县里面我们算高的，但是超过90%都来自锂矿，经济是一个一条腿的支撑。而有了口岸之后，仲巴县从一条腿变成了两条腿，稳定性更好了，而且从我们全县的预期角度来讲，如果口岸能做得好，它的收益远远会大于矿。但是从我们目前的角度来讲，我们这个口岸现阶段还不是看指标的时候，给我们一两年的发展时间，我相信里孜口岸会交出一份满意的答卷。
西藏吉隆：火热边贸的“双向奔赴”
口岸开放，让原本以草原和牛羊为生的牧民们，不用离开自己的土地，也能有更多样化的生活选择。
西藏作为中国面向南亚开放的重要通道，目前共有4个陆路对外开放口岸。数据显示，今年上半年，西藏与南亚国家的贸易值达到了21.37亿元。其中，对尼泊尔贸易，占西藏全区贸易的47.2%，而从2023年开始，目前全区进出口贸易值最大的吉隆口岸，对尼泊尔进出口的货物品类也在发生结构性的变化。
在吉隆口岸货物查验场，一边停放的是几十辆尼泊尔厢式货车，等待换装中国商品；一边是国产新能源汽车逐一过检、准备出关。尼泊尔司机茨仁也因此找到了一份相对稳定的工作。
吉隆口岸距离尼泊尔首都加德满只有100多公里的距离，茨仁把新车开到首都交接给公司，就可以获得折合人民币400元的收入，经常往返在这100多公里的路途中，茨仁也感受到了中国新能源车为何在尼泊尔越来越受欢迎。
尼泊尔司机告诉记者，新能源车“这个便宜”，一天30多元人民币的成本就够了，如果不是电动车，加油费一天100元都不够。
作为石油资源和供给都非常匮乏的陆锁国，尼泊尔却是一个水利资源丰富的国家，引入新能源汽车，不仅可以大幅降低运维成本，还可以解决本国水利和电力销售的需求。随着市场规模的不断扩大，截止到6月底，从吉隆口岸出口的新能源车已经达到了3700多辆，贸易值突破4.7亿元。
拉萨海关所属吉隆海关综合业务科 尼珍：以前吉隆口岸出口主要是百货和农产品为主，然后现在的话，新能源逐渐变多，今年吉隆口岸出口的新能源汽车量，已经达到了西藏口岸的一半以上。
保障新能源汽车顺利通关的同时，拉萨海关从去年开始还全力推动尼泊尔的优质和高附加值产品走向中国。这些正在被抽检的进口青贮饲料，是利用含水充足的植物性饲料经过密封发酵而成，不仅比新鲜饲料耐储存，营养成分也要更高于干饲料。从2023年7月首批进口后，今年上半年的订单量还在持续加大。
启腾报关公司经理 王金剑：首次进口的是100吨，今年陆陆续续每周都有120吨到200吨，（尼方）出口量增加了，他们的种植面积就增大了，也增加了他们的信心，他们的劳动、他们的就业也在翻倍地往上增长。
拉萨海关所属吉隆海关关长 谢强：除了青贮饲料以外，我们还大量进口尼泊尔的中药材，包括下一步我们水果的指定监管场所的建设，对大量南亚水果进入中国市场，促进我们口岸的商品更加丰富都有积极作用。
今年上半年，吉隆海关还在积极推进尼泊尔燕麦、苜蓿干草饲料的检疫准入，这也将带动双方相关产业的进一步增速。
西藏自治区社科院南亚所所长 杨亚波：我们的外贸形态结构可能会朝着更加优化、健康的方向发展，包括商品贸易后面的服务贸易的促动和发展，它会带动我们人流、物流、信息流、数据流等各路生产要素充分涌动，实际上对中尼的贸易是具有长远意义的。
解锁高原“水密码”加速“藏货出藏”
口岸的畅通和日趋繁荣，为西藏的外贸增速提供了有力的支撑，但也要看到，西藏外贸增幅高的原因之一，也是因为同期基数较低。数据显示，2021年—2023年，西藏有进出口业绩的企业中，生产型企业的占比还不足20%，进出口值占比还不足5%。目前，西藏也提出了加快构建以高原特色产业作为基底的现代化产业体系，高原特色是什么呢？
蓝天净土、冰川湖泊，得天独厚的自然环境成就了西藏绿色生态的最大价值。“当雄”在藏语里的意思是“挑选的草场”，这里不仅拥有广阔的优质牧场，还有从念青唐古拉山脉海拔5100米的原始冰川，自然流淌出的天然矿泉水。
记者：在这个3.5公里的范围内，大概有多少我们的取水口？
西藏冰川矿泉水有限公司 李天梨：总共有13个取水口，我们选取了其中3个出水量比较大的，出水的质量、温度、品质含量比较稳定的3个取水口，盖这个水源地保护房，把它保护起来。从水源地到往后东北的方向，整个也是属于一个无人区的范围。
从水源地到厂区，在全长3.5公里取水管道的监控区域内，这些天然的优质矿泉水被严格地保护起来。2004年，作为拉萨市最大的一个招商引资项目，西藏冰川矿泉水公司在连续三年，分别对水源地丰水期和枯水期做出比较评估，获得的全面数据通过地质勘测部门综合评审后，正式获得了这个超大型矿泉水源的采矿权。
西藏冰川矿泉水有限公司总经理 王华：它的年开采量可以达到40万吨，以目前我们的产量来讲，基本上开发了允许开采量的10%，作为从业者，我们希望能够把它当作一个珍稀的矿产资源来珍惜，因为喝的不单纯是水，喝的是液态的矿产资源。
西藏的水源大多都来自冰川雪山，污染物指标极低，富含锂、锶和偏硅酸等对人体有益的元素。在国家矿泉水检测重点实验室，记者看到，在这里展开比较实验的样本几乎来自全国以及全球知名的饮用水产品。
国家矿泉水检测重点实验室高级工程师 王君：我们已经掌握西藏绝大多数企业水的质量，西藏有非常珍稀的复合型矿泉水，这一点是和世界上任何一个国家的优质矿泉水比，我们也不遑多让。我们开展的科研工作，就是帮助企业了解他们出口国家和地区相关产品的标准，丰富他们的产品种类，延伸他们的产品链条，提高他们的市场竞争力。
作为西藏饮用水的头部企业，公司在中国港澳地区已经有了稳定的销售市场。今年1—6月，出口金额达到了1056.5万元，和同期相比增长了70%，接近西藏全区矿泉水出口总量的98%。
拉萨海关企业管理和稽查处处长 旦增：自然的优势、地理的优势，然后是资源的优势，实际上对于西藏来说虽然单一，但是规模效应出来以后，它对整体的一个区域发展，我相信会起到一个非常大的作用。
目前，公司已经与卡塔尔、新加坡、日本和英国等出口国家展开了业务对接，拉萨海关也正在有针对性地培育全区像矿泉水、藏药等更多优质企业通过AEO认证，拿到全球贸易“绿色通行证”。
拉萨海关企业管理和稽查处处长 旦增：生态是要保护好，但是生态资源我们也要通过所有的努力，把它变成一个真金白银的贸易资源，我们希望把它的贸易成本或者是制度性的成本压下来，把它转化成企业的一个利润的空间，通过他们的这样一个主体的力量，让西藏更多的一些好东西走出国门走向世界。
（总台记者 徐平 刘刚 普次 强久）
