【编者的话】
1910年4月1日，滇越铁路全线通车。
110年来，它记录着云南的对外开放，也见证着云南的发展变迁。
如今，随着“一带一路”建设推动中越两国互联互通，滇越铁路不仅在经贸领域继续发挥着作用，还在云南全域文旅融合大潮中焕发新活力。
在4月份的“情牵滇越铁路”策划中，我们与一批专家、学者、企业代表对话，共同探讨对滇越铁路线性文化遗产体系进行保护、开发、利用的问题。
在这火热的7月，在中国旅游研究院、中国文物交流中心、中国旅游出版社、云南省文化和旅游厅、中国铁路昆明局集团公司等单位的指导下，由昆明市文化和旅游局、红河哈尼族彝族自治州文化和旅游局、云南米轨铁路经营开发有限公司、云南省旅游规划研究院暨中国旅游研究院昆明分院主办的百年米轨滇越铁路文旅品牌打造系列活动不断走向高潮，作为该系列活动重要组成部分的滇越铁路徒步路演也即将进入社会招募阶段。
为此，我们特别推出“百年滇越·行走印象”系列报道。以“徒步”为关键词，与大咖们交流经验，畅聊徒步“硬核知识”，展现“米轨+自驾”“米轨+户外运动”“米轨+音乐”“米轨+非遗”等多种旅游新玩法，希望看到百年米轨与全域旅游擦出新的美妙火花。
极具特色的自然风光
受访者 供图
“难度低、较安全、体能要求低、全民可以参与。”对于滇越铁路徒步旅游这项门槛较低的户外活动，被朋友们爱称为“老虎”的昆明蜂鸟户外运动有限公司董事长胡文琨说，希望大家都能参与其中，用别样的方式感受滇越铁路沿线令人惊叹的建筑智慧以及极具特色的自然风光，见证百年米轨与徒步旅游碰撞出的无限精彩。
最近，正忙于筹备百年米轨滇越铁路徒步路演的胡文琨表示，“滇越铁路徒步路演是百年米轨滇越铁路文旅品牌打造系列活动的重要组成部分之一，这次路演对推动滇越铁路徒步旅游意义非凡。”胡文琨认为，当下铁路旅游在中国的发展还不是很成熟，相较于常见的坐火车观光游这类铁路旅游，滇越铁路徒步路演是对铁路旅游的新尝试、新探索。
滇越铁路沿线 受访者 供图
胡文琨介绍，滇越铁路徒步路演计划从昆明出发，徒步460多公里到达河口，沿途不仅会穿越崇山峻岭，绕过激流险滩，徒步期间还将举行读书会、露营、晚会等活动。“我们将在宜良站设置读书会活动，邀请专家、作者、读者‘走一段铁路，品一段往事’。我们会在人字桥跟当地学校联动，一起徒步约29公里。”
宜良站 受访者 供图
作为户外专家，胡文琨曾在20多年前就乘坐小火车“走”完滇越铁路全程，近年来也曾多次在滇越铁路沿线考察、调研。如今，滇越铁路徒步路演马上进入到社会招募阶段，还没有真正徒步过滇越铁路的胡文琨也越发期待这次活动。“还是想借这次机会去走一段，人字桥、碧色寨等‘网红’打卡点我都不想错过。”同时，他也向社会各界徒步爱好者发出了邀请，希望通过这次的徒步路演让更多人看到百年米轨焕发的新活力。
滇越铁路沿线 受访者 供图
当然，除了徒步，自然条件优越的滇越铁路沿线在胡文琨眼里，可以嫁接各类户外运动。胡文琨说：“虽然目前滇越铁路旅游还是一个小众项目，仍在运行的铁路也对旅游项目开展有部分政策制约，另外，部分路段已损毁仍待恢复。但是，除了登山滑雪，其余户外运动在滇越铁路线上都可以尝试，尤其是门槛较低的徒步旅游我们会重点开发打造。”胡文琨也表示，在滇越铁路徒步旅游过程中，参与者需注意安全，同时关注文物保护。
7月20日开始，胡文琨将出发前往西藏自治区，参与云南省旅游规划研究院承担的《西藏日喀则五县环珠峰全域旅游发展总体规划》项目，考察环珠穆朗玛峰5县（定日县、亚东县、拉孜县、江孜县、萨迦县）。在帮助西藏自治区规划和打造珠峰全域旅游的过程中，胡文琨希望分享百年米轨与全域旅游的经验，继续探索铁路徒步路演的无限可能。
云南网记者 姚程程
